当前对地震成因机制的说明是Reid明确提出的弹性回跳假说，并在先前的研究中Julian等人明确提出了用双力偶震源机制模型来叙述地震的成因机制，从而使地震学研究转入科学时代。只不过，这两个假说模型都不存在相当大问题。弹性回跳假说虽然可以对深源地如雷展开一定程度的说明，但对于深达几百千米的地震无法解释，因为在这样浅的地方岩石已具备塑性，会再次发生弹性回跳。而双力偶震源机制模型是基于各向同性弹性介质中的粗壮南北滑动断层模型创建一起的。

更加多的证据指出，地球内部往往展现出各向异性，而且也不是弹性刚体，许多实际观测到的地震的震源机制与双力偶模型相符，这类地震大小不一，再次发生在各种地质环境，特别是在是火山和地热地区。诸多证据指出，地震主要能量是由脱落运动唤起引发的地下电荷超临界流体的热力学发生爆炸，大地震构成必需不具备两个充要条件：一是要有高温高压的超临界流体；二是要有活动的浅脱落。

活动的浅脱落一旦再次发生运动，导通地下高温高压超临界流体库，瞬间降温升压，使地下深处的超临界流体再次发生热力学发生爆炸，超临界水相变为水蒸气，体积减小数百倍。汶川大地震就是因龙门山断裂带忽然活动引起的一系列隐爆构成的，类似于一个沿脱落碎裂带上深部的定向炸开过程。地震过程中也不会获释大量负电荷，从而引发发电磁异常现象，而且地震过程与成矿过程密切相关。

有关证据表明，全球大陆平均值地温梯度为3℃/100米，由此推断大陆40千米之下温度平均1200℃，在这一温度下大部分岩石不会再次发生熔融或部分熔融，大洋地温梯度远高于大陆。新的大陆漂移模型指出，大陆板块可以在热力驱动下自己再次发生飘移，动力机制为是大陆板块飘移划出开洋壳引发岩浆大大地幔，在陆块后面冒泡，极大的岩浆热动力引着板块往前跑完。我们可以形象地把大陆漂移比喻成平底热锅里的黄油不会自己跑完。

这个运动过程是基于大陆板块首先再次发生降解，产生了一个裂缝和岩浆地幔，在初始阶段，大陆漂移与海底扩展完全一致，但洋中脊涌出的岩浆迅速不会被海水点燃，因此海底扩展无法持续，但大陆板块飘移后在其后面持续大大地泉水岩浆并大大被海水点燃，这个热力推展过程才能持续推展大陆板块向前飘移。该模型有如下特征：一是大陆板块的最前方因受到断裂，涡轮加剧产生地壳流，洋壳突起；二是大陆板块前部不会产生逆冲断层、造山带上、火山带、地震带；同时地壳东流的地幔不会在大陆板块前部的部分脆弱带上经常出现弯曲结构；三是在大陆板块后部产生巨厚沉积和正断层；大陆板块在尾部不会有扯尾突起，有可能留给火山岛链、大陆碎片遗撒物。四是在大陆板块飘移过程中，软塑的中下地壳不受剪切力不易产生较低角度拆离断层，使部分大陆板块的下地壳再次发生拆沉，构成较慢沉降的板块碎片。这个模型解释大陆板块飘移的前部不会产生高压地壳流，也不存在大量的逆冲脱落。

符合产生大地震的两个充要条件，即超临界流体和活动浅脱落。而大陆板块飘移的后部，是比较对外开放环境，无法挤满超临界流体，虽然有一系列正断层，但无法构成强震。部分大陆板块产生的拆沉古板块，在沉降过程中随着温度下降，沉降板块再次发生分异和热力学，部分重物质下降，而轻物质之后沉降。

这个沉降的板块再行与其它飘移的大陆板块再次发生撞击，产生超临界流体，从而再次发生浅源地如雷。这个新的大陆漂移模型，不但可以合理说明大陆漂移的动力机制，也可以对当前全球地震和我国地震展开合理说明。新的大陆漂移模型科学合理说明全球地震带产于特征，的环太平洋地震带是由于其正处于大陆板块的前方，不存在高温高压地壳东流和活动的浅脱落，从而不会产生大地震，而环大西洋则正处于大陆板块飘移的后方，整体正处于剪切对外开放环境，容易挤满能量而无大地震。

特提斯地震带主要是由于当前非洲大陆板块整体向北飘移预示严重右旋，并与欧亚撞击的结果。也就是说大陆板块运动的前方是地震带，而其后方则无地震带。研究指出，日本到我国东北部的浅源地震是一个叫Izanagi的呈圆形三角形的拆沉古大陆残片与欧亚板块撞击的结果。

推断南美洲东部也不存在一个拆沉的长条形古代大陆残片，其与南美洲大陆板块撞击导致该地区的浅源地如雷。新西兰北部等地也不存在类似于拆沉板块情况。浅源地如雷的成因机制目前仍有不少争议，但诸多证据指出，和拆沉古板片有关，推断拆沉古板片会随着深度升高降温，再次发生熔融并分异出有流体，在上悬板块运动过程中使软流圈再次发生扰动，产生升压发生爆炸。也有可能是蛇纹石在高温高压下再次发生晶格发生爆炸，地震波速明显减少。

但蛇纹石的产生必须水的参予并与橄榄岩再次发生水岩反应才能构成，这某种程度解释必须拆沉的大陆地壳带给非常丰富的含水岩石。虽然浅源地如雷成因机制依然不明。但拆沉的大陆板片分异和热力学出来的榴辉岩和尖晶石因密度较小不会沉降，冲刷在410千米～660千米，构成地震光线界面。为什么660千米是浅源地如雷的仅次于深度？推断拆沉的大陆板块中的轻矿物密度正好在此深度与地幔密度均衡，拆沉的板片无法更进一步沉降所致。

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